La nueva ruta aérea será operada con sus equipos Boeing 787-9 Dreamliner, que tienen una capacidad de carga de más de 30 toneladas o 130 metros cúbicos. 

Será el primero en su tipo en el país y forma parte de las acciones para posicionarlo como un ‘corazón’ logístico en la región.

A finales de año, la filial de Fintech, fondo propiedad del inversionista regiomontano David Martínez, ofreció comprar 97.5 millones de acciones de la operadora aeroportuaria a un precio de 137 pesos por unidad para aumentar su tenencia accionaria.

El tráfico aéreo mundial proyectado para el año en curso continúa cayendo por el aumento de contagios.

Debido a la reducción de ingresos y el número de pasajeros que dejarán de volar, como un efecto de la pandemia.

Las 19 terminales aéreas de la red movilizaron a un millón 309 mil 883 pasajeros, contra los 917 mil 155 del 2020.

Debido al incremento de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), por lo que los boletos tendrán un precio mayor al del 2021.

La aerolínea low cost estadunidense operaba únicamente aviones usados; en un principio comprará 50 unidades del modelo Boeing 737 MAX.

Las perspectivas para el sector siguen siendo favorables, derivado de un sólido comportamiento de la demanda y al avance del proceso de vacunación

Además, el aeropuerto Benito Juárez debe recuperar conectividad y homologar operaciones con otros aeropuertos del Sistema Metropolitano del Valle de México.

De enero a diciembre del año pasado, la carga aérea movilizada tuvo un alza de 83%, con 3 millones 893,962 kilogramos.

Además, la infraestructura aeroportuaria presenta diversos rezagos, por ejemplo, de pistas, terminales o creación de hangares para dar mantenimiento.

Esta declaratoria indica que el aeropuerto internacional cuenta con la infraestructura necesaria para la operación de aeronaves mexicanas y extranjeras.

Según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), las compañías aéreas nacionales crecieron 35.4% anual en la primera mitad de 2021, al transportar 23.1 millones de pasajeros.

El aeropuerto, uno de los más importantes en Latam, según la firma británica Skytrax, fue el número 53 del mundo, y el tercero mejor de América del Sur en 2019. Entre 2015 y 2018, ocupó el primer lugar.

Durante agosto transportó 2 millones 273 mil de pasajeros, con un incremento de 78.7% en vuelos nacionales y de 136% en internacionales.

GAP y Asur están más cerca de igualar el movimiento reportado en el 2019; OMA está rezagada, está 21% por debajo de dicho año.

La oferta de ida y vuelta de Latam Airlines, en los próximos cuatros meses es de 30 vuelos, con 9 mil 390 asientos.

Tendrá más inversiones para ejecutar proyectos como el hacer internacional al aeropuerto de Tepic, invertir en canales de riego y en un nuevo hospital.

La nueva razón social del administrador de FIMM I y FIMM es Macquarie Asset Management México, entidad que continúa siendo 100% propiedad de Macquarie Group Limited.